Introduction

Crash test


Jané Crash Test Research Center

Si les ingénieurs automobiles utilisent les essais de chocs pour garantir une sécurité maximale à leurs occupants, pourquoi ne pas en faire de même pour les sièges auto ? Si parfois vous vous êtes demandé comment nous faisions pour avoir les sièges auto les plus sûrs du marché, ici nous vous livrons tous nos secrets.


  • Un laboratoire unique
  • Nos dummies
  • Voir des vidéos de crash test



Un laboratoire unique

Il est le fruit de notre engagement envers la sécurité des enfants. Il est né en 2003 lorsque nous nous sommes décidés à créer notre propre tunnel pour pouvoir y tester nos sièges auto jusqu'aux limites du possible et aller au-delà des exigences de sécurité que les normes exigent.

Tous les sièges auto Jane naissent dans le JANE CRASH TEST RESEARCH CENTER, l'unique tunnel d'essai privé d'Espagne pour l'investigation en matière de sécurité infantile.

Comme il se trouve au sein même notre entreprise de Palau-Solita et Plegamans (Barcelone), nous pouvons utiliser le Crash Test autant de fois que nécessaire (et même plus). C'est comme ça que nous sommes en mesure de vous offrir les sièges auto les plus testés du marché et avec l'homologation la plus stricte d'Europe.

Nos dummies

Qu’est-ce qu’un dummy?

Comme vous le savez, dans les crashs test que l’on fait avec les automobiles on utilise des mannequins pour jouer le rôle des conducteurs et des passagers. Ce sont ces mannequins que l’on appelle Dummies, ce sont eux qui subissent tous les impacts nécessaires pour pouvoir faire avancer la recherche et améliorer la sécurité des occupants de l’automobile. Bien sûr, il existe aussi des dummies qui ont taille et le poids de bébés ou d’enfants et ce sont cela que nos ingénieurs utilisent dans le JANE CRASH TEST RESEARCH CENTER.

Notre famille de Dummies.

Pour tester les sièges Jane et vous garantis une sécurité maximale à vous et à vos enfants, nous utilisions des dummies de tout âge. Nous nous aimons les appeler « notre famille de dummies » : un nouveau-né, un bébé de 9 mois, un de 18 mois, un autre de 3 ans un de 6 ans et un autre de 10 ans.

Dotés artificiellement de caractéristiques humaines.

Pour qu’un essai de choc ressemble au maximum à un choc réel, les dummies doivent répondre à deux critères basiques : la biofidélité, il faut qu’li soit le plus ressemblant possible au niveau de la taille et du poids aux enfants de l’âge qu’li représente, et l’antropomorphisme, il faut que les mouvements et les réactions du dummy soient le plus semblables possible à ceux d’un enfant réel.

32 senseurs nous permettent d’évaluer les dommages en cas d’impact.

Au départ, ces dummies avaient à l’intérieur 6 senseurs pour évaluer la violence du choc sur les organes internes (principalement dans la poitrine et dans la tête), mais la technologie fait des progrès et depuis peu sont apparues les dummies de la série Q qui sont équipés de 32 senseurs ! Ces senseurs sont répartis quasiment sur tout le corps (tête, cervicale, poitrine et bassin), grâce à eux on peut évaluer les dommages en cas de douleurs cervicales, tension de la ceinture, impacts latéraux et déplacements verticaux.

Nous devançons la réglementation européenne.

Nous ne nous lassons pas de répéter cette phrase, mais notre auto-exigence en matière de sécurité nous oblige à aller toujours au-delà de ce que la norme exige. C’est pourquoi, bien que les dummies de la série Q ne soient pas encore obligatoires pour passer les tests de sécurité européens pour les sièges auto enfants, dans le JANE CRASH TEST RESEARCH CENTER nous avons déjà commencé à les acquérir. Non seulement parce que leur ressemblance avec les enfants réels est nettement supérieure à celle des anciens dummies (un dummy de la série Q possède des clavicules, des côtes, un bassin, des vertèbres…), mais aussi parce que grâce aux avancées technologiques de cette nouvelle génération de dummies nous pouvons faire des recherches plus pointues qu’avec les anciens dummies. Et le plus important, c’est que grâce à eux nous pouvons améliorer le design de nos nouveaux sièges auto pour garantir une sécurité maximale.

Voir des vidéos de crash test

Bonjour, je suis Janino!

Je suis ici pour vous expliquer ce qui nous arrive à nous les dummies durant les essais de crash test que nous réalisons dans le Jane Crash Test Research Center de Jane.

Lorsque tu l'auras vu, tu comprendras pourquoi nous faisons tout notre possible pour améliorer la sécurité des enfants!

Vous voulez savoir une ou deux choses avant de voir les vidéos?

- Nos sièges auto peuvent être testés jusqu'à 250 fois avant de sortir sur le marché.
- Objectif: que le dummy subisse le moins de déplacement sans lésions internes.
- On réalise des chocs équivalents à 85 km/h en automobile. -Les enfants doivent toujours avoir un système de retenue s'ils mesurent moins de 135 cm.
- Un dummy qui n'est pas attaché est projeté comme une pierre contre le siège avant ou la vitre.
- Des caméras à grande vitesse enregistrent tous les chocs pour tout contrôler, plus spécialement le déplacement des vertèbres cervicales du bébé.
- Tous les dummy ont des senseurs pour contrôler les dommages corporels internes et externes.


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